Das “Reifendruck-Kontrollsystem” ermöglicht die automatische Überwachung des Reifendrucks. Der Autofahrer kann bei zu niedrigem oder zu hohem Druck gewarnt werden. Ab Nov.2014 ist TPMS in jedem Neuwagen Pflicht.

“TPMS” steht als Abkürzung für Tire pressure monitoring systems
auf deutsch: Reifen-Druck-Kontroll-System

Erste Dashcams mit TPMS Unterstützung sind angekündigt.

Was ist der Sinn?

Ein falscher Reifendruck erhöht das Unfall- und Pannen-Risiko. Durch eine rechtzeitge Warnung des Fahrers kann dieses Risiko deutlich gemindert werden.

Zu wenig Druck im Reifen kann dessen Stabilität verringern. Das Fahrverhalten den Fahrzeugs wird schwammig und weniger gut kontrollierbar. Durch erhöhte Reibung mit der Fahrbahn wird der Kraftstoffverbrauch und CO2 Ausstoß deutlich erhöht.

Ein richtiger Reifendruck erhöht die Sicherheit und schont die Umwelt.

Ein zu hoher Luftdruck kann den Reifen stark erhitzen und zu einem frühzeitigen Ausfall durch Platzer führen. Die Bodenhaftung kann sich bei zu hohem Luftdruck verringern – Bremswege verlängern sich, Kurvenfahrten werden instabil.

Wie funktionierts?

Das System zur Überwachung des Zustands des Reifendrucks besteht im wesentlichen aus Sensoren in den Rädern oder Reifen, Steuereinheit, sowie einen Monitor oder Anzeige im Fahrzeuginneren. Wird ein zu niedriger oder zu hoher Reifendruck druck die Sensoren ermittelt, wird eine Warnung an den Fahrer ausgegeben.

Sensoren

Bei den Sensoren wird zwischen indirekten und direkten Systemen unterschieden. Beide haben Vor- und Nachteile.

  • Indirekte Systeme nutzen die physikalischen Effekte von Radgeschwindigkeit bzw. Abrollumfang, oder Frequenzanalyse der Eigenschwingung der Räder. Nach einer Kalibrierung werden Abweichungen über vorhandene ABS und Tracktionssensoren registriert. Auch eine Kombination der Auswertung beider Effekte ist möglich. Eine direkte Messung des konkreten Reifendrucks ist jedoch nicht möglich. Indirekte Systeme sind etwas günstiger als direkte Systeme, da eine zusätzlich Installation einer Steuereinheit nicht notwendig ist.
  • Direkte Systeme messen den Druck des Luft- oder Gasgemisches im Reifen, sowie dessen Temperatur. Die Drucksensoren werden entweder direkt mit dem Ventil verbunden oder an der Innenliegenden Seite der Felge angebracht. Einige Reifenhersteller statten Ihre Produkte auch direkt mit TMPS Sensoren aus. Direkte Systeme benötigen zum Betrieb eine zusätzlich zu installierende Steuereinheit. Dies erhöht den Preis, ermöglicht jedoch auch das direkte Auslesen der genauen Druckverhältnisse im Reifen.

Monitor

Der Fahrer kann sowohl optisch als auch akustisch über den Druckzustand der reifen informiert werden. Der Monitor wird in der Fahrzeugskonsole fest installiert. Der Gedanke liegt nahe, die TPMS Sensordaten auch durch eine Dashcam auslesen und anzeigen zu können. Derartige Autokameras werden ab 2014 vorgestellt.

TPMS Pflicht

Mit der EU-Verordnung “661/2009″ wird die Integration von Reifendruck Kontrollsystemen in Neufahrzeugen ab 01.Nov.2014 vorgeschrieben. Diese Pflicht gilt auch in Deutschand.

Ab November 2014 muss jeder Neuwagen ein TPMS System enthalten.

Auch ältere Fahrzeuge können nachgerüstet werden. Was für neue Autos Pflicht ist, kann für ältere Fahrzeuge ja nicht schlecht sein.

Nachrüstung

Sowohl Sensoren, als auch Steuereinheiten und Monitore können bei bestehenden Fahrzegen nachgerüstet werden.

Bei Nachrüst-Sensoren kommen ausschließlich direkte Systeme zu Einsatz. Die Sensoren werden dabei entweder direkt auf das vorhandene Ventil aufgeschraubt oder mittels metallband auf der Felge fixiert. Eine Sensor-Ventil Kombination kann auch das vorhandene komplett Ventil ersetzen.

Die Kosten der Nachrüstung belaufen sich ab ca. 150 EUR für das Material plus Installationsaufwand.

Die Installation der Steuereinheit und des optischen und/oder akustischen Monitors kann bei einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Dashcams mit TPMS

Ab März 2014 erscheint die vermutlich erste Dashcam mit TPMS Unterstützng vom Autokamera-Hersteller “VicoVation“. Die “Vico-Marcus 5” soll in der Lage sein, Daten von TPMS Sensoren zu erfassen und dem Fahrer mitteilen zu können. Eine weitere Installation von Monitoren in der Fahrzeug-Konsole (sowie damit verbundene Kosten) wird überflüssig.